Nom de la marque : Wonsmart
Haute pression avec moteur DC sans balais
Type de ventilateur : Ventilateur centrifuge
Tension : 24 V CC.
Roulement : roulement à billes NMB
Type : ventilateur centrifuge
Industries applicables: usine de fabrication
Type de courant électrique : CC
Matériau de la lame : plastique
Montage : Ventilateur de plafond
Lieu d'origine : Zhejiang, Chine
Tension : 24 V CC.
Certifications : ce, RoHS, ETL
Garantie : 1 an
Service après-vente fourni : Assistance en ligne
Durée de vie (MTTF) : > 20 000 heures (sous 25 degrés C)
Poids : 400 grammes
Matériau du boîtier: PC
Taille de l'unité: 90*90*50mm
Type de moteur: moteur sans balais à courant continu triphasé
Contrôleur : externe
Pression statique : 8kPa
Le ventilateur WS9250-24-240-X200 peut atteindre un débit d'air maximum de 44 m3/h à une pression de 0 kPa et une pression statique maximale de 8 kPa. Il a une puissance d'air de sortie maximale lorsque ce ventilateur fonctionne à une résistance de 4,5 kPa si nous réglons 100 % PWM, il a une efficacité maximale. lorsque ce ventilateur fonctionne à une résistance de 5,5 kPa si nous réglons 100 % PWM. Les autres performances du point de charge se réfèrent à la courbe PQ ci-dessous :
(1) Le ventilateur WS9250-24-240-X200 est doté de moteurs sans balais et de roulements à billes NMB à l'intérieur, ce qui indique une très longue durée de vie ; Le MTTF de ce ventilateur peut atteindre plus de 15 000 heures à une température ambiante de 20 degrés C
(2) Ce ventilateur ne nécessite aucun entretien
(3) Ce ventilateur entraîné par un contrôleur de moteur sans balais a de nombreuses fonctions de contrôle différentes telles que la régulation de la vitesse, la sortie d'impulsion de vitesse, l'accélération rapide, le freinage, etc. Il peut être contrôlé facilement par une machine et un équipement intelligents.
(4) Entraîné par un moteur sans balais, le ventilateur sera doté de protections contre les surintensités, les sous/surtensions et le décrochage.
Ce ventilateur peut être largement utilisé sur le détecteur de pollution de l'air, le lit pneumatique, la machine à coussin d'air et les ventilateurs.
Q : Quand puis-je obtenir le prix ?
R : Habituellement, nous citons dans les 8 heures après réception de votre demande.
Q : Quel est votre MOQ ?
R : Ce ne sera pas un MOQ, si nous avons les produits en stock. Nous discuterons du MOQ en fonction de la situation exacte du client.
Q : Quelle est la durée de votre délai de livraison ?R : Le délai de livraison général est de 15 à 20 jours après réception de votre confirmation de commande. Anther, cela ne prendra que 1 à 2 jours si nous avons du stock.
Un simple moteur à courant continu comporte un ensemble fixe d'aimants dans le stator et un induit avec un ou plusieurs enroulements de fil isolé enroulés autour d'un noyau de fer doux qui concentre le champ magnétique. Les enroulements comportent généralement plusieurs tours autour du noyau et, dans les gros moteurs, il peut y avoir plusieurs chemins de courant parallèles. Les extrémités du bobinage du fil sont connectées à un collecteur. Le commutateur permet à chaque bobine d'induit d'être alimentée à son tour et connecte les bobines rotatives à l'alimentation externe via des balais. (Les moteurs à courant continu sans balais sont dotés d'un système électronique qui active et désactive le courant continu de chaque bobine et n'ont pas de balais.)
La quantité totale de courant envoyé à la bobine, la taille de la bobine et ce autour de laquelle elle est enroulée dictent la force du champ électromagnétique créé.
La séquence d’activation ou de désactivation d’une bobine particulière dicte la direction dans laquelle les champs électromagnétiques effectifs sont dirigés. En allumant et éteignant les bobines en séquence, un champ magnétique rotatif peut être créé. Ces champs magnétiques tournants interagissent avec les champs magnétiques des aimants (permanents ou électro-aimants) de la partie fixe du moteur (stator) pour créer un couple sur l'induit qui le fait tourner. Dans certaines conceptions de moteurs à courant continu, les champs statoriques utilisent des électroaimants pour créer leurs champs magnétiques, ce qui permet un meilleur contrôle du moteur.
À des niveaux de puissance élevés, les moteurs à courant continu sont presque toujours refroidis à l’air pulsé.