mini ventilateur turbo pour pile à combustible 5kw

Pour prolonger la durée de vie d'un moteur à courant continu, des dispositifs de protection et des contrôleurs de moteur sont utilisés pour le protéger contre les dommages mécaniques, l'humidité excessive, les contraintes diélectriques élevées et les températures élevées ou les surcharges thermiques. Ces dispositifs de protection détectent les conditions de défaut du moteur et annoncent une alarme pour avertir le l'opérateur ou mettre automatiquement le moteur hors tension lorsqu'une condition défectueuse se produit. En cas de surcharge, les moteurs sont protégés par des relais de surcharge thermique. Des protecteurs bimétalliques contre les surcharges thermiques sont intégrés dans les enroulements du moteur et fabriqués à partir de deux métaux différents. Ils sont conçus de telle sorte que les bandes bimétalliques se plient dans des directions opposées lorsqu'un point de consigne de température est atteint pour ouvrir le circuit de commande et mettre le moteur hors tension. Les réchauffeurs sont des protecteurs externes contre les surcharges thermiques connectés en série avec les enroulements du moteur et montés dans le contacteur du moteur. Les réchauffeurs de pot de soudure fondent en cas de surcharge, ce qui entraîne la mise hors tension du circuit de commande du moteur. Les radiateurs bimétalliques fonctionnent de la même manière que les protecteurs bimétalliques intégrés. Les fusibles et les disjoncteurs sont des protecteurs contre les surintensités ou les courts-circuits.

Les relais de défaut à la terre fournissent également une protection contre les surintensités. Ils surveillent le courant électrique entre les enroulements du moteur et la terre du système. Dans les motogénérateurs, les relais à courant inverse empêchent la batterie de se décharger et de motoriser le générateur. Étant donné que la perte de champ du moteur à courant continu peut provoquer un emballement dangereux ou une survitesse, les relais de perte de champ sont connectés en parallèle avec le champ du moteur pour détecter le courant de champ. Lorsque le courant de champ diminue en dessous d'un point de consigne, le relais désexcite l'induit du moteur. Une condition de rotor bloqué empêche un moteur d’accélérer une fois que sa séquence de démarrage a été lancée. Les relais de distance protègent les moteurs contre les défauts de rotor bloqué. La protection moteur contre les sous-tensions est généralement intégrée aux contrôleurs de moteur ou aux démarreurs. De plus, les moteurs peuvent être protégés contre les surtensions ou les surtensions grâce à des transformateurs d'isolement, des équipements de conditionnement d'énergie, des MOV, des parafoudres et des filtres d'harmoniques. Les conditions environnementales, telles que la poussière, les vapeurs explosives, l'eau et les températures ambiantes élevées, peuvent nuire au fonctionnement d'un moteur à courant continu. Pour protéger un moteur de ces conditions environnementales, la National Electrical Manufacturers Association (NEMA) et la Commission électrotechnique internationale (CEI) ont normalisé les conceptions de boîtiers de moteur en fonction de la protection environnementale qu'elles assurent contre les contaminants. Des logiciels modernes peuvent également être utilisés au stade de la conception, tels que Motor-CAD, pour contribuer à augmenter l'efficacité thermique d'un moteur.