Souffleur annulaire haute pression 48 V CC
Caractéristiques du ventilateur
Nom de la marque : Wonsmart
Haute pression avec moteur DC sans balais
Type de ventilateur : Ventilateur centrifuge
Tension : 48 VCC
Roulement : roulement à billes NMB
Industries applicables : usine de fabrication
Type de courant électrique : CC
Matériau de la lame : plastique
Montage : Ventilateur de plafond
Lieu d'origine : Zhejiang, Chine
Tension : 24 V CC.
Certifications : ce, RoHS
Garantie : 1 an
Service après-vente fourni : Assistance en ligne
Durée de vie (MTTF) : > 20 000 heures (sous 25 degrés C)
Poids : 3 kg
Matériau du boîtier: PC
Taille de l'unité : D110*H107mm
Type de moteur: moteur sans balais à courant continu triphasé
Contrôleur : externe
Pression statique : 30 kPa
Dessin
Performances du ventilateur
Le ventilateur WS145110-48-150-X300-SR peut atteindre un débit d'air maximum de 29 m3/h à une pression de 0 kPa et une pression statique maximale de 30 kPa. Il a une puissance d'air de sortie maximale lorsque ce ventilateur fonctionne à une résistance de 18 kPa si nous définissons 100 % PWM, il a un maximum. Efficacité lorsque ce ventilateur fonctionne à une résistance de 16 kPa si nous réglons 100 % PWM. Les autres performances du point de charge se réfèrent à la courbe PQ ci-dessous :
Avantage du ventilateur sans balais DC
(1) Le ventilateur WS145110-48-150-x300-SR est équipé de moteurs sans balais et de roulements à billes NMB à l'intérieur, ce qui indique une très longue durée de vie ; Le MTTF de ce ventilateur peut atteindre plus de 30 000 heures à une température ambiante de 20 degrés C.
(2) Ce ventilateur ne nécessite aucun entretien ;
(3) Ce ventilateur entraîné par un contrôleur de moteur sans balais possède de nombreuses fonctions de contrôle différentes telles que la régulation de la vitesse, la sortie d'impulsions de vitesse, l'accélération rapide, le freinage, etc. Il peut être contrôlé facilement par une machine et un équipement intelligents.
(4) Entraîné par un moteur sans balais, le ventilateur sera doté de protections contre les surintensités, les sous/surtensions et le décrochage.
Applications
Ce ventilateur peut être largement utilisé sur les machines à vide et les piles à combustible.
Comment utiliser correctement le souffleur
Ce ventilateur peut fonctionner uniquement dans le sens CCW. Inverser le sens de fonctionnement de la turbine ne peut pas changer la direction de l'air.
Filtrez sur l'entrée pour protéger le ventilateur de la poussière et de l'eau.
Maintenez la température ambiante aussi basse que possible pour prolonger la durée de vie du ventilateur.
FAQ
Q : Pouvons-nous utiliser ce ventilateur centrifuge pour aspirer la poussière directement ?
R : Ce ventilateur ne peut pas être utilisé pour aspirer directement la poussière. Si vous avez besoin d'aspirer la poussière, vous pouvez nous demander de choisir l'article approprié pour ces conditions de travail particulières.
Q : Que peut-on faire si les conditions de travail sont sales ?
R : Il est fortement recommandé d'assembler un filtre sur l'entrée du ventilateur soufflant.
Q : Comment diminuer le bruit du ventilateur ?
R : Beaucoup de nos clients utilisent de la mousse et du silicone pour remplir entre le ventilateur et la machine afin d'isoler le bruit du ventilateur.
Étant donné que le moteur à courant continu enroulé en série développe son couple le plus élevé à basse vitesse, il est souvent utilisé dans les applications de traction telles que les locomotives électriques et les tramways. Une autre application concerne les démarreurs pour moteurs à essence et petits moteurs diesel. Les moteurs en série ne doivent jamais être utilisés dans des applications où l'entraînement peut tomber en panne (comme les entraînements par courroie). À mesure que le moteur accélère, le courant d'induit (et donc de champ) diminue. La réduction du champ provoque une accélération du moteur et, dans des cas extrêmes, le moteur peut même se détruire, bien que cela pose beaucoup moins de problèmes dans les moteurs refroidis par ventilateur (avec ventilateurs auto-entraînés). Cela peut poser un problème avec les moteurs ferroviaires en cas de perte d'adhérence car, à moins d'être rapidement maîtrisés, les moteurs peuvent atteindre des vitesses bien supérieures à ce qu'ils feraient dans des circonstances normales. Cela peut non seulement causer des problèmes aux moteurs eux-mêmes et aux engrenages, mais en raison de la vitesse différentielle entre les rails et les roues, cela peut également causer de graves dommages aux rails et aux tables de roulement des roues, car ils chauffent et refroidissent rapidement. L'affaiblissement du champ est utilisé dans certaines commandes électroniques pour augmenter la vitesse de pointe d'un véhicule électrique. La forme la plus simple utilise un contacteur et une résistance d'affaiblissement de champ ; la commande électronique surveille le courant du moteur et met la résistance d'affaiblissement de champ en circuit lorsque le courant du moteur diminue en dessous d'une valeur prédéfinie (ce sera lorsque le moteur atteint sa pleine vitesse de conception). Une fois la résistance en circuit, le moteur augmentera sa vitesse au-dessus de sa vitesse normale à sa tension nominale. Lorsque le courant du moteur augmente, la commande déconnecte la résistance et un couple à basse vitesse est rendu disponible.
