Nom de marque: Wonsmart
Haute pression avec moteur brushless à courant continu
Type de soufflante : Ventilateur centrifuge
Tension : 24vdc
Roulement : roulement à billes NMB
Industries applicables : appareil CPAP et détecteur de pollution de l'air
Type de courant électrique : CC
Matériau de la lame : plastique
Montage : Ventilateur de plafond
Lieu d'origine : Zhejiang, Chine
Tension : 24 VDC
Certifications : ce, RoHS, ETL
1 année de garantie
Service après-vente fourni : Support en ligne
Durée de vie (MTTF):> 20 000 heures (moins de 25 degrés C)
Poids : 63 grammes
Matériau du boîtier : PC
Taille unitaire : OD12mm*ID8mm
Type de moteur : moteur sans balais triphasé à courant continu
Contrôleur : interne
Pression statique : 4,8 kPa
Le ventilateur WS4540-24-NZ01 peut atteindre un débit d'air maximal de 7,5 m3/h à une pression de 0 kpa et une pression statique maximale de 4,8 kpa. ce ventilateur fonctionne à une résistance de 3,5 kPa si nous définissons 100 % PWM.Les autres performances de point de charge se réfèrent à la courbe PQ ci-dessous :
(1) Le ventilateur WS4540-24-NZ01 est équipé de moteurs sans balais et de roulements à billes NMB à l'intérieur, ce qui indique une très longue durée de vie ;Le MTTF de ce ventilateur peut atteindre plus de 30 000 heures à une température ambiante de 20 degrés C
(2) Ce ventilateur ne nécessite aucun entretien
(3) Ce ventilateur entraîné par un contrôleur de moteur sans balai a de nombreuses fonctions de contrôle différentes telles que la régulation de la vitesse, la sortie d'impulsion de vitesse, l'accélération rapide, le freinage, etc. Il peut être contrôlé facilement par une machine et un équipement intelligents.
(4) Conduit par un pilote de moteur sans balais, le ventilateur aura des protections contre les surintensités, les sous/surtensions et les calages.
Ce ventilateur peut être largement utilisé sur la machine CPAP et le détecteur de pollution de l'air.
(1) Ce ventilateur peut fonctionner uniquement dans le sens CCW. Inverser le sens de fonctionnement de la turbine ne peut pas modifier la direction de l'air.
(2) Filtre sur l'entrée pour protéger le ventilateur de la poussière et de l'eau.
(3) Maintenez la température ambiante aussi basse que possible pour prolonger la durée de vie du ventilateur.
Q : Êtes-vous une usine ou une société commerciale ?
A: Nous sommes une usine de 4 000 mètres carrés et nous nous concentrons sur les soufflantes BLDC haute pression depuis plus de 10 ans
Q : Puis-je utiliser ce ventilateur pour un appareil médical ?
R : Oui, il s'agit d'un ventilateur de notre société qui peut être utilisé sur Cpap.
Q : Quelle est la pression d'air maximale ?
R : Comme indiqué sur le dessin, la pression d'air maximale est de 5 Kpa.
Q : Quel est le MTTF de ce ventilateur centrifuge ?
R : Le MTTF de ce ventilateur centrifuge est de plus de 10 000 heures sous 25 °C.
Un moteur électrique est une machine électrique qui convertit l'énergie électrique en énergie mécanique.La plupart des moteurs électriques fonctionnent grâce à l'interaction entre le champ magnétique du moteur et le courant électrique dans un enroulement de fil pour générer une force sous la forme d'un couple appliqué sur l'arbre du moteur.Les moteurs électriques peuvent être alimentés par des sources de courant continu (DC), telles que des batteries ou des redresseurs, ou par des sources de courant alternatif (AC), telles qu'un réseau électrique, des onduleurs ou des générateurs électriques.Un générateur électrique est mécaniquement identique à un moteur électrique, mais fonctionne avec un flux de puissance inversé, convertissant l'énergie mécanique en énergie électrique.
Les moteurs électriques peuvent être classés en fonction de considérations telles que le type de source d'alimentation, la construction interne, l'application et le type de sortie de mouvement.En plus des types AC par rapport aux types DC, les moteurs peuvent être à balais ou sans balais, peuvent être de différentes phases (voir monophasé, biphasé ou triphasé) et peuvent être refroidis par air ou par liquide.Les moteurs à usage général avec des dimensions et des caractéristiques standard fournissent une puissance mécanique pratique pour une utilisation industrielle.Les plus gros moteurs électriques sont utilisés pour la propulsion des navires, la compression des pipelines et les applications de stockage par pompage avec des puissances atteignant 100 mégawatts.Les moteurs électriques se trouvent dans les ventilateurs industriels, les soufflantes et les pompes, les machines-outils, les appareils électroménagers, les outils électriques et les lecteurs de disque.De petits moteurs peuvent être trouvés dans les montres électriques.Dans certaines applications, telles que le freinage régénératif avec des moteurs de traction, les moteurs électriques peuvent être utilisés en marche arrière comme générateurs pour récupérer l'énergie qui pourrait autrement être perdue sous forme de chaleur et de friction.
Les moteurs électriques produisent une force linéaire ou rotative (couple) destinée à propulser un mécanisme externe, tel qu'un ventilateur ou un ascenseur.Un moteur électrique est généralement conçu pour une rotation continue, ou pour un mouvement linéaire sur une distance importante par rapport à sa taille.Les solénoïdes magnétiques sont également des transducteurs qui convertissent l'énergie électrique en mouvement mécanique, mais ne peuvent produire un mouvement que sur une distance limitée.
Les moteurs électriques sont beaucoup plus efficaces que l'autre moteur principal utilisé dans l'industrie et les transports, le moteur à combustion interne (ICE) ;les moteurs électriques ont généralement un rendement supérieur à 95 %, tandis que les moteurs à combustion interne sont bien inférieurs à 50 %.Ils sont également légers, physiquement plus petits, sont mécaniquement plus simples et moins chers à construire, peuvent fournir un couple instantané et constant à n'importe quelle vitesse, peuvent fonctionner à l'électricité générée par des sources renouvelables et n'émettent pas de carbone dans l'atmosphère.Pour ces raisons, les moteurs électriques remplacent la combustion interne dans les transports et l'industrie, bien que leur utilisation dans les véhicules soit actuellement limitée par le coût et le poids élevés des batteries qui peuvent donner une autonomie suffisante entre les charges.