Nom de la marque : Wonsmart
Haute pression avec moteur DC sans balais
Type de ventilateur : Ventilateur centrifuge
Tension : 24 V CC.
Roulement : roulement à billes NMB
Industries applicables : machine CPAP et détecteur de pollution de l’air
Type de courant électrique : CC
Matériau de la lame : plastique
Montage : Ventilateur de plafond
Lieu d'origine : Zhejiang, Chine
Tension : 24 V CC.
Certifications : ce, RoHS, ETL
Garantie : 1 an
Service après-vente fourni : Assistance en ligne
Durée de vie (MTTF) : > 20 000 heures (sous 25 degrés C)
Poids : 63 grammes
Matériau du boîtier: PC
Taille de l'unité: OD12mm * ID8mm
Type de moteur: moteur sans balais à courant continu triphasé
Contrôleur : interne
Pression statique : 4,8 kPa
Le ventilateur WS4540-24-NZ01 peut atteindre un débit d'air maximum de 7,5 m3/h à une pression de 0 kPa et une pression statique maximale de 4,8 kPa. Il a une puissance d'air de sortie maximale lorsque ce ventilateur fonctionne à une résistance de 3 kPa si nous réglons 100 % PWM, il a une efficacité maximale lorsque ce ventilateur fonctionne à une résistance de 3,5 kPa si nous réglons 100 % PWM. Les autres performances du point de charge se réfèrent à la courbe PQ ci-dessous :
(1) Le ventilateur WS4540-24-NZ01 est doté de moteurs sans balais et de roulements à billes NMB à l'intérieur, ce qui indique une très longue durée de vie ; Le MTTF de ce ventilateur peut atteindre plus de 30 000 heures à une température ambiante de 20 °C.
(2) Ce ventilateur ne nécessite aucun entretien
(3) Ce ventilateur entraîné par un contrôleur de moteur sans balais a de nombreuses fonctions de contrôle différentes telles que la régulation de la vitesse, la sortie d'impulsion de vitesse, l'accélération rapide, le freinage, etc. Il peut être contrôlé facilement par une machine et un équipement intelligents.
(4) Entraîné par un moteur sans balais, le ventilateur aura des protections contre les surintensités, les sous/surtensions et le décrochage.
Ce ventilateur peut être largement utilisé sur les machines CPAP et les détecteurs de pollution de l'air.
(1) Ce ventilateur peut fonctionner uniquement dans le sens CCW. Inverser le sens de fonctionnement de la turbine ne peut pas changer la direction de l'air.
(2) Filtrez sur l'entrée pour protéger le ventilateur de la poussière et de l'eau.
(3) Maintenez la température ambiante aussi basse que possible pour prolonger la durée de vie du ventilateur.
Q : Êtes-vous une usine ou une société commerciale ?
R : Nous sommes une usine de 4 000 mètres carrés et nous nous concentrons sur les soufflantes BLDC haute pression depuis plus de 10 ans.
Q : Puis-je utiliser ce ventilateur pour un dispositif médical ?
R : Oui, il s’agit d’un ventilateur de notre société qui peut être utilisé sur Cpap.
Q : Quelle est la pression atmosphérique maximale ?
R : Comme le montre le dessin, la pression d'air maximale est de 5 Kpa.
Q : Quel est le MTTF de ce ventilateur centrifuge ?
R : Le MTTF de ce ventilateur centrifuge est de plus de 10 000 heures à une température inférieure à 25 °C.
Un moteur électrique est une machine électrique qui convertit l'énergie électrique en énergie mécanique. La plupart des moteurs électriques fonctionnent grâce à l'interaction entre le champ magnétique du moteur et le courant électrique dans un enroulement de fil pour générer une force sous forme de couple appliqué sur l'arbre du moteur. Les moteurs électriques peuvent être alimentés par des sources de courant continu (CC), telles que des batteries ou des redresseurs, ou par des sources de courant alternatif (AC), telles qu'un réseau électrique, des onduleurs ou des générateurs électriques. Un générateur électrique est mécaniquement identique à un moteur électrique, mais fonctionne avec un flux de puissance inversé, convertissant l'énergie mécanique en énergie électrique.
Les moteurs électriques peuvent être classés en fonction de considérations telles que le type de source d'alimentation, la construction interne, l'application et le type de sortie de mouvement. En plus des types CA ou CC, les moteurs peuvent être avec ou sans balais, peuvent être de différentes phases (voir monophasé, biphasé ou triphasé) et peuvent être refroidis par air ou par liquide. Les moteurs à usage général avec des dimensions et des caractéristiques standard fournissent une puissance mécanique pratique pour une utilisation industrielle. Les plus gros moteurs électriques sont utilisés pour la propulsion des navires, la compression des pipelines et les applications de stockage par pompage, avec des puissances atteignant 100 mégawatts. Les moteurs électriques se trouvent dans les ventilateurs industriels, les soufflantes et les pompes, les machines-outils, les appareils électroménagers, les outils électriques et les lecteurs de disque. Les petits moteurs peuvent être trouvés dans les montres électriques. Dans certaines applications, comme le freinage par récupération avec des moteurs de traction, les moteurs électriques peuvent être utilisés en marche arrière comme générateurs pour récupérer l'énergie qui pourrait autrement être perdue sous forme de chaleur et de friction.
Les moteurs électriques produisent une force linéaire ou rotative (couple) destinée à propulser un mécanisme externe, tel qu'un ventilateur ou un ascenseur. Un moteur électrique est généralement conçu pour une rotation continue, ou pour un mouvement linéaire sur une distance importante par rapport à sa taille. Les solénoïdes magnétiques sont également des transducteurs qui convertissent l'énergie électrique en mouvement mécanique, mais ne peuvent produire un mouvement que sur une distance limitée.
Les moteurs électriques sont beaucoup plus efficaces que l’autre moteur principal utilisé dans l’industrie et les transports, le moteur à combustion interne (ICE) ; les moteurs électriques ont généralement un rendement supérieur à 95 %, tandis que les moteurs à combustion interne sont bien inférieurs à 50 %. Ils sont également légers, physiquement plus petits, sont mécaniquement plus simples et moins chers à construire, peuvent fournir un couple instantané et constant à n'importe quelle vitesse, peuvent fonctionner avec de l'électricité produite par des sources renouvelables et n'émettent pas de carbone dans l'atmosphère. C'est pour ces raisons que les moteurs électriques remplacent les moteurs à combustion interne dans les transports et l'industrie, même si leur utilisation dans les véhicules est actuellement limitée par le coût élevé et le poids des batteries qui peuvent offrir une autonomie suffisante entre les charges.